目前北京有7000多萬張公交卡,居全國第一,公交卡由北京市市政一卡通公司負責。中新社記者 劉關關 攝
  據新華社電 公共交通一卡通全國聯網有了時間表。交通運輸部17日宣佈,預計2016年底前,全國大中型城市初步實現公交一卡通的跨市域、跨交通方式使用;到2020年基本實現全國範圍內跨市域的公共交通一卡通互聯互通,全國聯網。
  目前254地市級以上城市發行公交一卡通
  交通運輸部運輸司副司長王水平表示,交通部已於近期印發了關於做好《城市公共交通IC卡技術規範(試行)》驗證工作的通知,標誌全國公共交通一卡通互聯互通進入實質性推進階段。
  目前全國已有254個地市級以上城市發行了公共交通一卡通,總數超過3.5億張,使用範圍覆蓋了公交、地鐵、出租汽車等多種交通運輸方式。
  “目前,江蘇、廣東、吉林3省以及37個公交都市創建城市已開展公交一卡通互聯互通技術規範驗證工作。但各地公共交通一卡通在發展過程中也暴露出標準不一等問題。”王水平說。
  他介紹,此次推進工作將通過以點帶面、先區域後全國、先驗證後推廣的方式,先在全國選取京津冀、長三角、珠三角、東三省等部分區域開展聯網工作,逐漸過渡到全國聯網。
  擬在智能手機平臺進行一卡通技術試用
  中國交通通信信息中心等單位負責編製了《城市公共交通IC卡技術規範(試行稿)》,並組織開展了技術規範的試點驗證工作。
  中國交通通信信息中心主任曹德勝告訴記者,技術規範還考慮了在智能手機平臺實現互聯互通應用的技術、安全和業務需求。下一步在試點驗證階段,計劃在智能手機平臺上進行一卡通技術試用,選擇適合的解決方案,在試點成熟後向全國推廣。
  ■ 焦點
  1 軟件升級要花多少錢?
  粗略估計全國需近40億元的投入
  目前全國254個城市實行了公交一卡通,執行不同技術標準,此次將採用統一技術規範取代各城市自有的技術系統。“新標準兼容三類老標準,不需要新建系統。”交通運輸部運輸司綜合處處長徐文強稱,但需要對原來的系統進行軟件升級。
  升級需花多大投入?中國交通通信中心是公交全國一卡通的技術支持牽頭單位,正在建設全國清分結算平臺。結算平臺負責人汪宏宇稱,粗略估計全國需近40億元的投入。北京有7000多萬張公交卡,公交卡由北京市市政一卡通公司負責,這家國有控股公司在全市有17萬台終端機具,一個機具升級需花費近500元,估算需8000多萬元升級資金。
  “這些投入不會讓企業出。”徐文強解釋說,各級財政將撥付支持資金,但金額有限,大頭靠市場融資解決。
  2 各地公交價格不一樣咋辦?
  旅客異地消費公交時,不享受當地政府的優惠補貼
  “旅客異地消費公交時,不享受當地政府的優惠補貼,按照當地的原價支付票款。”交通運輸部運輸司副司長王水平說。
  王水平說,目前在個別城市,公交一卡通在使用過程中遇到了諸如押金、退卡困難等問題。下一步,將研究相關的改革政策,通過合理的機制進行解決。
  他分析指出,造成退卡的主要原因是,公眾不在甲城市生活了,到了乙城市卡成了廢品,必須退掉。實現了異地通用後,將能減少公眾退卡。交通運輸部正在組織編製技術規範,制定好相關異地充值、退卡的服務規則,滿足公眾需求。
  3 卡上資金安全有保障麽?
  後臺系統建立了風險監控機制
  中國交通通信中心主任曹德勝回答說,系統設計上採用了對稱和非對稱密鑰相結合的方法,支持國密算法,同時兼容現有的國際通用算法。不僅符合國家法律法規對密碼算法的要求,而且滿足公交卡對安全技術的需要,確保在交易過程中的真實性、合法性,保證持有人的資金安全。
  此外,後臺系統也建立了風險監控機制,一旦發現異常交易,將特別處理,確保持卡人的賬戶安全。 據新華社  (原標題:後年大中城市公交卡通用)
創作者介紹

香港小姐

le41lejvwd 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()